San am atá caite, d'úsáid an chuid is mó de na imthacaí mol roth de charranna sorcóir barrchaolaithe sraithe singil nó imthacaí liathróid i mbeirteanna. Le forbairt na teicneolaíochta, baineadh úsáid as aonaid mol roth gluaisteán go forleathan i gcarranna.
Tá raon agus cainníocht na n-aonad imthacaí roth ag méadú ó lá go lá, agus anois tá siad tar éis forbairt go dtí an tríú glúin: is éard atá sa chéad ghlúin imthacaí teagmhála uilleacha as a chéile dúbailte.
Tá flange ag an dara glúin ar an rásbhealach seachtrach chun an t-imthaca a shocrú, agus is féidir an t-imthaca a sleeved go simplí ar an acastóir agus é a shocrú le cnó. Déanann sé cothabháil carr níos éasca.
Is meascán den aonad imthacaí agus den chóras coscáin frithghlasála ABS é an t-aonad imthacaí mol roth tríú glúin. Tá an t-aonad mol deartha le flange inmheánach agus flange seachtrach, tá an flange istigh bolted go dtí an seafta tiomána, agus feistíonn an flange seachtrach an t-imthacaí iomlán le chéile.
D’fhéadfadh imthacaí moil caite nó millte nó aonaid mhoil a bheith ina gcúis le cliseadh míchuí agus costasach ar d’fheithicil ar an mbóthar, nó fiú dochar a dhéanamh do do shábháilteacht.
Tabhair aird le do thoil ar na hábhair seo a leanas maidir le húsáid agus suiteáil imthacaí mol roth:
1. Chun an tsábháilteacht agus an iontaofacht is mó a áirithiú, moltar duit imthacaí an mhoil roth a sheiceáil i gcónaí beag beann ar aois an ghluaisteáin - aird a thabhairt ar na comharthaí rabhaidh luath maidir le caitheamh imthacaí: lena n-áirítear aon torann frithchuimilte nuair a bhíonn sé ag casadh nó ag fionraí. roth teaglaim ag casadh luasmhoilliú neamhghnách.
I gcás feithiclí tiomána roth chúl, moltar imthacaí mol an roth tosaigh a lubricadh nuair a thaistealaíonn an fheithicil go 38,000 ciliméadar. Agus an córas coscáin á athsholáthar, seiceáil na imthacaí agus cuir an tséala ola in ionad.
2. Má chloiseann tú an torann ón imthacaí mol, ar an gcéad dul síos, tá sé tábhachtach an áit a dtarlaíonn an torann a fháil.
Tá go leor páirteanna gluaiseachta ann a d'fhéadfadh torann a tháirgeadh, agus d'fhéadfadh sé freisin go bhfuil roinnt páirteanna rothlach i dteagmháil le páirteanna neamh-rothlach. Má dheimhnítear gurb é an torann san imthacaí é, féadfar damáiste a dhéanamh don imthacaí agus ní mór é a athsholáthar.
3. Toisc go bhfuil coinníollacha oibre an mhoil tosaigh is cúis le teip na n-imthacaí ar an dá thaobh cosúil, fiú mura bhfuil ach imthacaí amháin briste, moltar é a athsholáthar i mbeirteanna.
4. Tá an t-imthaca mol níos íogaire, agus in aon chás, is gá an modh ceart agus uirlisí oiriúnacha a úsáid. Sa phróiseas stórála, iompair agus suiteála, ní féidir damáiste a dhéanamh do na codanna imthacaí.
Éilíonn roinnt imthacaí brú níos mó a bheith brúite isteach, agus mar sin tá gá le huirlisí speisialta. Bí cinnte tagairt a dhéanamh do lámhleabhar monaróir na ngluaisteán'
5. Nuair a shuiteáil an imthacaí, ba chóir go mbeadh sé i dtimpeallacht ghlan agus slachtmhar. Giorróidh iontráil cáithníní fíneáil isteach sa imthacaí saol seirbhíse an imthacaí freisin.
Tá sé an-tábhachtach timpeallacht ghlan a choinneáil nuair a bhíonn imthacaí á n-athsholáthar. Ní cheadaítear an t-imthaca a bhualadh le casúr, agus bí cúramach gan an t-imthacaí a scaoileadh ar an talamh (nó mí-láimhseáil dá samhail).
Ba cheart riocht an seafta agus an tithíocht imthacaí a sheiceáil freisin roimh an suiteáil, toisc go bhféadfadh droch-oiriúnacht a bheith mar thoradh ar fiú méid beag caitheamh, rud a d'fhéadfadh teip luath ar an imthacaí a bheith mar thoradh air.
6. Maidir leis an aonad imthacaí mol, ná déan iarracht an t-imthacaí mol a dhíchóimeáil nó fáinne séalaithe an aonaid mhoil a choigeartú, ar shlí eile déanfar damáiste don fháinne séalaithe agus cuirfear uisce nó deannach isteach. Déantar damáiste do rásbhealaí an fháinne séalaithe agus an fháinne istigh fiú, rud a fhágann teip buan ar an imthacaí.
7. Tá fáinne sá maighnéadach sa fáinne séalaithe atá feistithe le gléas ABS, nach féidir a imbhualadh, a thionchar nó a imbhualadh le réimsí maighnéadacha eile.
Tóg amach as an mbosca iad roimh shuiteáil agus coinnigh amach iad ó réimsí maighnéadacha, mar mhótair nó uirlisí cumhachta atá in úsáid. Agus na imthacaí seo á shuiteáil, athraigh oibriú na n-imthacaí trí shnáthaid aláraim ABS a bhreathnú ar an bpainéal ionstraim trí thástáil bóthair.
8. Maidir leis an imthacaí mol atá feistithe le fáinne sá maighnéadach ABS, chun a chinneadh ar an taobh ar a bhfuil an fáinne sá suiteáilte, is féidir réad éadrom agus beag a úsáid chun imeall an imthacaí a dhruidim, agus an fórsa maighnéadach a ghineann an imthacaí. mheallfaidh é.
Nuair a shuiteáil tú, cuir an taobh leis an bhfáinne sá maighnéadach isteach, os comhair eilimint íogair an ABS.
TABHAIR FAOI DEARA: D'fhéadfadh mífheidhmiú an chórais coscáin a bheith mar thoradh ar shuiteáil míchuí.
9. Tá go leor imthacaí séalaithe, agus ní gá na imthacaí seo a ramhar ar feadh a saoil. Ní mór imthacaí neamhshéalaithe eile cosúil le imthacaí sorcóir barrchaolaithe sraith dhúbailte a bheith lubricated le ramhar le linn na suiteála.
Mar gheall ar mhéideanna éagsúla cuas istigh an imthacaí, tá sé deacair a chinneadh cé mhéad ramhar atá le cur. Is é an rud is tábhachtaí ná a chinntiú go bhfuil ramhar sa imthacaí. Má tá an iomarca ramhar ann, nuair a rothlaíonn an t-imthaca, tiocfaidh an ró-ramhar amach.
Taithí ghinearálta: Le linn na suiteála, ba cheart go mbeadh an méid iomlán ramhar freagrach as 50% den imréiteach imthacaí.
10. Nuair a bhíonn an cnó glasála á shuiteáil, athraíonn an chasmhóimint go mór mar gheall ar na cineálacha éagsúla imthacaí agus na suíocháin imthacaí.
