Chun a mheas an bhfuil damáiste déanta d'iompar na feithicle, tá dhá bhealach ann:
● Cuir an fheithicil ar an ardaitheoir, rothlaigh na rothaí go tréan féachaint an bhfuil na rothaí greamaithe, agus meas an bhfuil chasmhóimint tarraingthe na rothaí gnáth. Mura bhfuil an liathróid chruach lubricated go dona nó lasmuigh den bhabhta, beidh sé mar thoradh ar mhéadú ar chasmhóiminte greamaithe nó tarraingthe.
● Le linn gnáth-thiomána na feithicle, tabhair aird ar cibé an bhfuil aon torann neamhghnácha i dtreo na rothaí. Mura bhfuil an liathróid chruach lubricated go maith, is é an chéad fhadhb a tharlaíonn ná torann neamhghnácha. Mura bhfuil torann neamhghnácha ann, go ginearálta níl aon fhadhb ann.
Ina theannta sin, ós rud é go bhfuil an chuid is mó de na foinsí comhartha braite luas roth reatha (cuaillí maighnéadacha nó fáinní) comhtháite ar an imthacaí, má tá fadhb ann le comhartha luas an roth, tuairisceoidh an painéal ionstraim cód locht, agus beidh Solas locht ABS mar a thaispeántar san fhigiúr thíos. Geal.
Dá bhrí sin, má tá an solas locht ABS ar siúl i gcónaí, d'fhéadfadh sé a bheith ann freisin go ndéantar damáiste do chuaille maighnéadach an imthacaí.
